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克萨斯州发生的一起交通事故进行了初步调查

编辑/2021-05-11/ 分类:太原时代/阅读:
北京时间5月11日早间消息,据报道,美国官员机构官员周一表示,他们对上个月在德克萨斯州发生的一起交通事故进行了初步调查,调查结果显示,在事故发生的道路上,特斯拉的自动转向系统不可用。在这起事故中,一辆特斯拉Model S发生碰撞,导致车内两人死亡。 ...

北京时间5月11日早间消息,据报道,美国官员机构官员周一表示,他们对上个月在德克萨斯州发生的一起交通事故进行了初步调查,调查结果显示,在事故发生的道路上,特斯拉的自动转向系统“不可用”。在这起事故中,一辆特斯拉Model S发生碰撞,导致车内两人死亡。

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美国国家运输安全委员会(NTSB)的初步调查还显示,尽管在该路段车辆的自动转向系统不可用,但是车辆的巡航控制功能有可能还是处于启动状态。

这份报告没有就在4月17日发生在休斯顿郊区的这起撞车起火事件的原因和情况得出结论。当前NTSB和当地警方仍在对这起事故进行调查。

此前当地警方曾表示,他们认为这起事故是在车辆处于无人驾驶的状态下发生的,这也再一次引发了人们对特斯拉驾驶辅助系统的质疑。

NTSB称,车辆内部的安全摄像头所拍摄的画面显示,车主在上车时坐在了驾驶座椅上,而乘客则坐在了副驾驶座椅上。

这起事故让认为对特斯拉的Autopilot系统的安全性产生了新的质疑。特斯拉公司CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)在上个月表示,在这起发生在德州的致命事故中,Autopilot并未处于激活状态。

本周一,特斯拉股价下跌6.4%,收于629.04美元每股。

NTSB的报告明确指出,Autopilot实际上是两个系统,一种是“交通感知巡航控制系统”( Traffic-Aware Cruise Control),负责控制车辆的速度以及与前方车辆保持足够的距离。另一个是“自动转向”(Autosteer)系统,负责控制车辆转向。两个选项必须同时开启,Autopilot才会被认为是处于启动状态。

NTSB表示,他们在事故现场用一辆类似的车辆进行了测试,结果显示他们可以启动交通感知续航控制系统,但是自动转向系统在“该路段不可用”。

自动转向系统只有在“车道标识清晰”的道路上可以使用,因此它并非总是可用。特斯拉在其网站上表示,他们即将推出一个新的自动转向系统,可以在城市道路上使用。

特斯拉表示,交通感知巡航控制系统将汽车的速度与周围交通的速度相匹配,而自动转向则帮助驾驶员进行驾驶。

特斯卡与当地警方都没有回应置评请求。

4月27日,特斯拉在财报电话会议上表示,他们与调查人员一起做的一份研究显示,在德克萨斯州事故中,自动转向功能“没有也无法在该路段启用”。

这起事故发生在德克萨斯州斯普林(Spring),导致车主59岁的麻醉师威廉姆·瓦尔纳(William Varner)和另外一名69岁的乘客死亡。NTSB表示,涉事车辆行驶了167.64米,然后突然转向离开了公路,撞上了排水渠、凸起的沙井和一棵树。

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